民用直升機場飛行場地(MH 5013—2008)新技術標準

送飛實業集團根據國際民用航空條約附件 14 第域卷 《直升機場》 第四版 (2013 年 7月) 的有關規范和建議, 并結合我國民用直升機場建造與管理實際進行修訂。 本規范規則了民用直升機場飛翔場所的技術要求, 首要包含飛翔場所的物理特性、 直升機場障礙物約束、 目視助航設施、 救援和消防等內容, 分為 7 章和 3 個附錄。本規范代替 《民用直升機場飛翔場所技術規范》 (MH 5013—2008), 首要修訂內容如下:

一.修改了本規范的適用范圍;

*，新增了跑道型終究進近和起飛區、 滑行通道、 保護區、 動力荷載承載面、靜荷載承載面、 1 級功能運轉、 2 級功能運轉、 3 級功能運轉、 直升機起落架橫距、精細進近、 非精細進近、 空間點進近、 空間點目視航段等概念、 術語;

*，調整了部分術語稱號, 如原直升機甲板改為直升機水上渠道、 起貨區改為懸停操作區、 船上的直升機場改為船上直升機場;

*，修改了部分術語的概念解釋, 包含外表直升機場、 障礙物、 船上直升機場、直升機停機坪等;

*，取消了空中過渡航道的規則;

*，修改了各類直升機場的終究進近和起飛區、 接地和離區域、 安全區等尺寸規范和部分物理特性;

*，修改了直升機在各類滑行道上運轉以及在機位上停放和運轉時與周圍物體安全間隔的規則;

*，增加了高架直升機停機坪、 直升機水上渠道和船上直升機場設置安全網的規則;

*，修改了障礙物約束面和扇形面的規則以及障礙物約束要求;

*，增加或修改了懸停操作區標志、 最大允許質量標志、 D 值標志、 外表直升機場終究進近和起飛區鴻溝標志或標志物、 瞄準點標志、 接地/ 定位標志、 直升機場

稱號標志、 直升機水上渠道無障礙物扇形面 (V 形) 標志、 直升機水上渠道和船上直升機場外表標志、 直升機水上渠道禁止著陸扇形面標志、 直升機地面滑行道標志和標志物、 直升機空中滑行道標志和標志物、 直升機機位標志、 飛翔航徑對正引導標志等;

*，增加了飛翔航徑對正引導燈火體系;

*，增加了救援設備的裝備要求;

*，調整了直升機以 1 級功能、 2 級功能和 3 級功能運轉的適用條件;

*，修改了航空數據的質量要求。